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豪克能镜面加工在高铁车轴、车轮制造中的重要作用

车轮车轴担负着高速列车快速奔驰的重担,安全性极其重要,正因为此,关于高铁车轮和车轴的生产技术对我们国家铁路行业的重要性具有极高的战略价值。
由于机车轮服役条件复杂,特别是适用于高速铁路的轮对,要求制造材料必须兼顾抗机械损伤和抗热损伤性能,既要保证车轮热处理后稳定获得较高强度,又要提高车轮韧性水平以提高车轮的抗裂性,同时还需降低车轮发生热损伤的倾向。

几年前,我国自主研发的车轮锻压生产技术,还不能完全满足铁路运输发展对火车车轮质量的要求。尤其是我国高速列车的车轮,在车轮的制造中,还存在废品率较高的现象。而且轮对的使用寿命和质量也远远不如进口产品。

传统的车轮制造方法有铸造法、模锻法、模锻-轧制法,其中以模锻-轧制法应用最为广泛。其典型成形工艺为镦粗——定径——压痕——成形——轧制——冲孔压弯。轮对是高铁动车组中的易耗品和大宗采购品。以8辆车厢的短编动车组为例,每辆车厢下有4个轮对。在高速动车组中,为保证运行的可靠性,轮对每运行120万公里就需要回厂检修一次,每运行240万公里(约2.5年)后必须重新更换维修。据资料显示,截至2014年,我国既有动车组数量就超过1000列。可见轮对的消耗很大,掌握这些核心技术是多么的重要。

豪克能镜面加工工艺及设备在铁路车轴及车轮的应用中发挥的重要作用越来越受到行业的关注。使用豪克能处理机车轴及轮对,不仅仅获得了靓丽的高光洁度表面,还预置压应力,极大提升了车轴车轮的疲劳寿命和耐磨耐腐蚀性。表面纳米化加工,让车轴和车轮寿命极大提升,故障率显著降低。